PIRATERIA
¿ Pirateria en Galicia ?
¿ Pirateria en Galicia ?
En
el invierno de 1830 el buque “ADELAIDE” zarpó de Bristol rumbo a Las
Antillas, trece personas, incluida la mujer y el hijo de su capitán
Dovel, conformaban su tripulación, además viajaba con ellos un anónimo
pasajero.
En
aquellos tiempos la piratería lugareña de Cornualles y Bretaña era el
mayor de los temores de la armada inglesa, quizás por ello, parte del
flete del barco no fue declarado. Hoy conocemos que portaban armas y a
bordo también trasportaban, bajo la atenta custodia del comisionado de
la corona británica, que viajaba como pasajero en el buque, un baúl
atiborrado de monedas de oro para pagar a las tropas británicas de
ultramar.
La
noche en que navegaban bordeando la Costa de la Muerte a la altura de
la Ría de Corme y Laxe, arreció la tormenta. El capitán divisó a babor
una línea de luces en la costa. Aquellas luces no podían ser más que una
pequeña aldea marinera resguardado al fondo de alguna ensenada. Varió
el rumbo y fue arrimando el barco hacía la bahía para abrigarse del
temporal. La nave encalló. Los golpes de mar se encargaron del resto.
Solamente el capitán y el comisionado de la colonia británica alcanzaron a nado la playa y salvaron la vida. Ambos supervivientes se refugiaron en un cobertizo cercano a la playa.
Solamente el capitán y el comisionado de la colonia británica alcanzaron a nado la playa y salvaron la vida. Ambos supervivientes se refugiaron en un cobertizo cercano a la playa.
La
mañana siguiente Laxe despertó con el tañido a muerte de las campanas
de su iglesia. Diseminados por la arena aparecieron doce cadáveres y
restos de la nave; mudos testigos de la tragedia desatada la noche
anterior. Pero aquella noche la muerte también rugió en el cobertizo
donde se habían refugiado los dos supervivientes, el funcionario del
gobierno británico murió de forma misteriosa. Mr Dovel, el capitán,
inhumó en el cementerio civil los restos de su esposa e hijo, que según
narran los más ancianos del lugar, aparecieron sobre la playa abrazados.
Nunca se supo dónde fue a parar el cofre repleto de monedas de oro.
Hasta aquí, la narración escueta de uno más de los siniestros de buques británicos en la Costa de la Muerte.
Pero
este hundimiento dejó flotando algunas dudas en el recuerdo ¿Qué eran
aquellas luces que vio el capitán? ¿Cómo murió el funcionario que había
logrado salvarse junto al capitán? ¿Dónde fue a parar el cofre cargado
de monedas de oro?
Cuarenta
años después, un amanecer de invierno, los vecinos de la aldea de Arou
despertaron con el hedor de la muerte flotando sobre sus aguas. En los
bajos de “O Negro” flotaban los restos de otro buque inglés. Corrieron
hacia el Monte Lobeiras para socorrer a los náufragos, en el camino se
encontraron, yaciendo entre la maleza, dos tripulantes muertos del
“WOLFSTRONG” a los que “alguien” había mutilado sus brazos.
Las
amputaciones de los marineros despertaron las sospechas del
Almirantazgo británico y envió una delegación a la Costa de la Muerte
para investigar las causas del naufragio y quién o quiénes eran los
autores de las mutilaciones de sus tripulantes. Nada pudieron aclarar,
como nada se aclaró cuarenta años antes en el siniestro del “ADELAIDE”.
Hubo posteriormente otros hundimientos que, aparentemente, fueron
provocados, de los que tampoco nunca se pudieron aclarar las
circunstancias.
En el año 1875 en los mismos bajos entre Santa Mariña y Arou, naufragó el buque británico “REVANCHIL” envuelto entre sospechas de que fue provocado su hundimiento. Con el tiempo han sobrevenido otros muchos que han ido nutriendo estos temores: Del “IRIS HULL” se afirma que, en noviembre de 1883 fue hundido por la piratería en la costa de Santa Mariña; También en Malpica, seis años después, apareció el cadáver de una naufraga del “PRIMA” con las orejas y varios dedos amputados, al parecer, para robarle los pendientes y los anillos.
Hay quien señala
con su dedo acusador a la piratería lugareña del más conocido de los
naufragios, el del buque escuela inglés “THE SERPENT” en el que
fallecieron casi trescientos hombres y del que, recientemente, se ha
descubierto el mascarón de proa escondido en un viejo molino de Santa
Mariña, y yendo aún más lejos, las sospechas alcanzan al “CITY OF AGRA”,
que, curiosamente, por el comportamiento heroico de los marineros de
Camelle en el salvamento de sus náufragos, la Armada Británica reconoció
a este pueblo con una condecoración.
En el año 1875 en los mismos bajos entre Santa Mariña y Arou, naufragó el buque británico “REVANCHIL” envuelto entre sospechas de que fue provocado su hundimiento. Con el tiempo han sobrevenido otros muchos que han ido nutriendo estos temores: Del “IRIS HULL” se afirma que, en noviembre de 1883 fue hundido por la piratería en la costa de Santa Mariña; También en Malpica, seis años después, apareció el cadáver de una naufraga del “PRIMA” con las orejas y varios dedos amputados, al parecer, para robarle los pendientes y los anillos.
Son
estos hechos aislados, pero insistentemente reiterados, el germen de
esa leyenda que desde los puertos ingleses y de taberna en taberna, fue
extendiéndose entre los marineros de todo el norte de Europa, en la que
se narra que en esta Costa de la Muerte , grupos de vecinos agazapados
en la oscuridad tenebrosa de la noche y con la complicidad del
aislamiento en el que siempre han vivido estas aldeas, se dedicaron a la
piratería y sus delitos siempre quedaron impunes.
De
ser esta la razón del tétrico nombre de esta costa, habría que
reducirla a un espacio más concreto, a aquel donde sucedieron todos
estos hundimientos sospechosos de ser provocados por los paisanos y que
comprende desde las Islas Sisargas al Cabo Villano.
Ciertamente este trozo, el más septentrional de la Costa de la Muerte es, aún hoy, el más genuino, el que mejor conserva sin adulteraciones sus costumbres, el menos conocido y, obviamente, el más aislado y, desgraciadamente, el que atesora mayor número de naufragios.
Ciertamente este trozo, el más septentrional de la Costa de la Muerte es, aún hoy, el más genuino, el que mejor conserva sin adulteraciones sus costumbres, el menos conocido y, obviamente, el más aislado y, desgraciadamente, el que atesora mayor número de naufragios.
SÍGUENOS:
Facebook
Twitter
Pinterest
Google+
Instagram
YouTube
XOAN ARCO DA VELLA
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Está permitida la reproducción total o parcial de los trabajos y fotos de este blog.
Te agradecemos nos sugieras de sitios para trabajos nuevos.
Mis correos:
Apd. de Correos: 83 - 36900 - Marin - Pontevedra
xoanarcodavella@gmail.com
Telf - WhatsAp.: 600590901