ESTACIÓN DE REDONDELA - REDONDELA

ESTACIÓN DE REDONDELA

REDONDELA

Estación de Redondela
     A estación de Redondela, coñecida anteriormente como Redondela de Galicia, é unha das tres estacións de tren de Adif na cidade de Redondela, na provincia de Pontevedra. Ten servizos de longa e media distancia.

Situación ferroviaria
     Redondela está situada no punto quilométrico 166,8 da liña férrea de ancho convencional que une Monforte de Lemos con Redondela.

     Ademais, é o quilómetro cero da liña férrea de ancho convencional que une Redondela con Santiago de Compostela. 

     O primeiro tramo é de vía única electrificada mentres que o segundo é de vía única sen electrificar.

Historia
     A estación foi inaugurada o 17 de marzo de 1878 coa apertura do tramo Guillarei-Vigo da liña que pretendía unir Vigo con Monforte de Lemos. A compañía encargada das obras foi MZOV.

     En 1928, os graves problemas económicos que sufrían as empresas que xestionaban as liñas férreas do oeste español levaron ao estado á nacionalización das mesmas e á súa agrupación na Compañía Nacional dos Ferrocarrís do Oeste.

     En 1941, Oeste integraríase como o resto de compañías ferroviarias españolas en Renfe.

     Desde o 31 de decembro de 2004 Renfe Operadora explota a liña mentres que Adif é a titular das instalacións ferroviarias.

A estación
     A estación atópase o oeste do núcleo urbano de Redondela, na avenida da Estación. O edificio para viaxeiros ten unhas dimensións notables. 

     Articúlase sobre un corpo central de dúas plantas que acompañan a dúas laterais de igual altura. Ata 26 vans adintelados adornan as súas respectivas fachadas.

      Na parte máis alta un frontón que remata nun elemento triangular loce un reloxo analóxico. No seu interior conta cun amplo vestíbulo, sala de espera, venda de billetes e aseos. Está ademais habilitada para persoas con discapacidade.

     Na zona de vías a estación dispón de tres plataformas lixeiramente curvadas, unha lateral e outras dúas centrais. Todas están cubertas parcialmente con marquesiñas a excepción da plataforma central máis afastada do edificio principal. 

      A distribución de vías segue o seguinte esquema: p-v-v-p-v-p-v-v-v. A estas seis vías principais hai que unirlle varias vías de apartado que conclúen en diversas topeiras situadas nos laterais do edificio para viaxeiros.

MAPA 

 

XOAN ARCO DA VELLA